定位系統(tǒng)：
系統(tǒng)能將車(chē)輛每天的油耗、加油時(shí)間、油量突然減少的情況用曲線和報(bào)表的方式展現(xiàn)給用戶，讓用戶可以對(duì)車(chē)上的油量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)車(chē)廂的溫度超過(guò)系統(tǒng)設(shè)置的溫度范圍時(shí)，GPS車(chē)載終端就會(huì)上報(bào)報(bào)警信息到監(jiān)控中心。移動(dòng)目標(biāo)位置在沒(méi)有無(wú)線通信信號(hào)的情況下，GPS車(chē)載終端會(huì)自動(dòng)存儲(chǔ)定位信息，一旦進(jìn)入有無(wú)線通信條件區(qū)域，終端會(huì)立即將存儲(chǔ)的位置信息上傳平臺(tái)中心。
汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)：
GPS 是以全球24顆定位人造衛(wèi)1星做基礎(chǔ)，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無(wú)線電導(dǎo)航和定位系統(tǒng)。GPS的定位原理是：用戶接收衛(wèi)1星發(fā)射的信號(hào)，既可輸入要去的目的地，預(yù)先編制出行駛路線，又可接受計(jì)算機(jī)控制中心的指令，選擇汽車(chē)行駛的路線和方向。 GPS 具有的特殊功能很早就引起了汽車(chē)界人士的關(guān)注。
幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)，地球科學(xué)家一直依靠?jī)x來(lái)測(cè)量地面晃動(dòng)的程度，以評(píng)估的規(guī)模和嚴(yán)重程度，GPS具有不同的探測(cè)目的：跟蹤發(fā)生在非常慢的尺度上的地質(zhì)過(guò)程，例如地球板塊構(gòu)造的過(guò)程中相互碾磨的速率。之前大多數(shù)研究人員認(rèn)為GPS無(wú)法足夠準(zhǔn)確，足夠快地測(cè)量位置，無(wú)法用于評(píng)估。但是事實(shí)證明，科學(xué)家可以從GPS傳輸?shù)降厍虻男盘?hào)中提取更多信息。
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